關(guān)于4.8級(jí) 藍(lán)白鋅 銷軸（帶孔） GB882(gbt882銷軸尺寸公差)的問(wèn)題，以下是萬(wàn)千緊固件小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，來(lái)看看吧。

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GB/T882 B型銷軸怎么表示

你還是看下標(biāo)準(zhǔn)資料吧，我都不知道這些是什么！希望資料能幫助到你
標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):GB/T 882-2008
標(biāo)準(zhǔn)名稱:銷軸
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行
英文標(biāo)題:Clevis pin with head
替代情況:替代GB/T 882-1986
實(shí)施日期:2009-2-1
頒布部門: 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)
內(nèi)容簡(jiǎn)介:本標(biāo)準(zhǔn)代替GB／T882—1986《銷軸》。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公稱直徑d＝3mm～100mm 的銷軸。 本標(biāo)準(zhǔn)與GB／T882—1986相比主要變化如下：
———修改了頭部型式，將原“允許制造的型式”改為規(guī)定型式（見(jiàn)圖1）；
———增加：用于鐵路和開(kāi)口銷承受交變橫向力的場(chǎng)合，推薦采用表1規(guī)定的下一檔較大的開(kāi)口銷及相應(yīng)的孔徑（見(jiàn)圖1）；
———增加公稱直徑規(guī)格：70mm、80mm、90mm 和100mm（見(jiàn)表1）；
———對(duì)公稱直徑增加由供需雙方協(xié)議可采用的公差為：a11、c11和f8等；
———由表2代替引用GB／T121《銷 技術(shù)條件》的規(guī)定；
———不規(guī)定材料牌號(hào)，僅規(guī)定材料類別及硬度（見(jiàn)表2）。
hi.baidu.com/ansrin/blog/item/351f27edda125d1afdfa3c95.html

GB8822008 銷軸的尺寸下公差咨詢

d=5 h11(0/-0.075) 、 8 h11(0/-0.09) 12 h11(0/-0.11) 14 h11(0/-0.11)
dk=8 14 20 22 h14可能不對(duì)吧。

關(guān)于塔式起重機(jī)（塔吊）工廠內(nèi)部的部門設(shè)置

第一章 概述
QTZ100（TC6013）塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）是濟(jì)南建工機(jī)械有限公司根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)研制的新型建筑用起重機(jī)。該機(jī)為水平臂架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途起重機(jī)。其標(biāo)準(zhǔn)臂長(zhǎng)為50米，加長(zhǎng)臂長(zhǎng)可達(dá)55米、60米，最大起重量為8噸，額定起重力矩為960千牛.米，最大起重力矩為1000千牛.米。該機(jī)主要特點(diǎn)如下：
1.1 上部采用液壓頂升來(lái)實(shí)現(xiàn)增加或減少塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使起重機(jī)能隨著建筑物高度變化而升高或降低，同時(shí)起重機(jī)的起重能力不因起重機(jī)的升高而降低。
1.2 工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)，效率高。
起升機(jī)構(gòu)采用帶渦流制動(dòng)器的電機(jī)，電磁離合器換檔的三速變速箱，能實(shí)現(xiàn)重載低速，輕載高速，最高速度可達(dá)106.5m/min。
小車牽引機(jī)構(gòu)的電機(jī)具有三種速度，通過(guò)高效率，體積小的行星減速機(jī)，使載重小車可分別以每分鐘9米、30米、60米的三種速度工作。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有液力偶合器，承載能力高，起制動(dòng)平穩(wěn)。
1.3 工作范圍大，工作方式多，適用對(duì)象廣。
通過(guò)更換和增減一些部件及輔助裝置，起重機(jī)可獲得獨(dú)立固定、附著于建筑物爬升等兩種工作方式，以滿足不同的使用要求。
附著式的最大起升高度可達(dá)160米，附著式起重機(jī)可直接安裝在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基礎(chǔ)上。
獨(dú)立固定式的最大起升高度為46.3米。
該起重機(jī)具有50米、55米、60米三種臂長(zhǎng)組合，可滿足不同工地的需要。
1.4 各種安全裝置齊全，各機(jī)構(gòu)均設(shè)有制動(dòng)器，可保證工作安全可靠。
該起重機(jī)設(shè)有起升高度限位器，小車變幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回轉(zhuǎn)限位器，小車斷繩保護(hù)裝置等安全裝置。
1.5 司機(jī)室獨(dú)立側(cè)置，視野好，可帶空調(diào)設(shè)備，給操作者創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境（需要空調(diào)，請(qǐng)用戶另訂或自備）。
1.6 整機(jī)布置合理，外型美觀。
1.7 吊臂采用剛性雙拉桿支承，結(jié)構(gòu)輕巧。
1.8 使用方便，維修簡(jiǎn)單。
1.9 用戶應(yīng)提供起重機(jī)電源開(kāi)關(guān)Ie≥200A，并應(yīng)裝在起重機(jī)底部電源進(jìn)線一側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3米的范圍以內(nèi)。
由于該機(jī)具有以上特點(diǎn)，因而它適用于高層飯店、居民住宅、高層工業(yè)建筑、大跨度工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及簡(jiǎn)倉(cāng)等高塔型建筑物的大型建筑工程中,工作形式見(jiàn)圖1-1。
1.10 起重機(jī)型號(hào)的組成及意義
Q T Z 100
額定起重力矩：960kN.m
自升式
塔式
起重機(jī)
1.11 起重機(jī)適用條件
1） 工作風(fēng)壓： ≤ 250 N/m2
2） 非工作風(fēng)壓： ≤ 800 N/m2
3） 安裝或頂升風(fēng)壓： ≤ 100 N/m2
4） 環(huán)境溫度： －200C ~ 400C
5） 海拔高度： ≤ 1000 m
6） 電力系統(tǒng)： 三相四線制
電壓380V 允差10%
供電頻率50赫茲
整機(jī)總功率 61kW（不包括頂升電機(jī)）

第二章 起重機(jī)技術(shù)性能
2.1技術(shù)性能表
機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 起升機(jī)構(gòu) M5
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) M5
牽引機(jī)構(gòu) M4
起升高度m 倍率 獨(dú)立固定 附著
α=2 46.3 160
α=4 46.3 100
最大起重量t 10
幅度m 最大幅度 60
最小幅度 2.5
起
升
機(jī)
構(gòu) 倍 率 α= 2 α= 4
速度m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3
起重量t 5 2.5 1.3 10 5 2.6
電機(jī)型號(hào)，功率，轉(zhuǎn)速 YZRW250M2-6 45kW 965轉(zhuǎn)/分 帶渦流制動(dòng)器
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)速 電機(jī)型號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速
0.6 轉(zhuǎn)/分 YZR160M1-6 2×5.5kW 930轉(zhuǎn)/分
小車牽引機(jī)構(gòu) 速度 電機(jī)型號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速
60/30/9 米/分 YZTDE180M-4/8/24 5/3.7/1.1 kW 1426/716/216 轉(zhuǎn)/分
頂升機(jī)構(gòu) 速度 電機(jī)型號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速
0.6 米/分 Y132M-4 7.5 kW 1500 轉(zhuǎn)/分
工作壓力 25 MPa
平衡重 臂長(zhǎng) m 重量 t
53 17
58 18.5
63 20
總功率 61kW（不包括頂升電機(jī)）
工作溫度 —20 0C ~ 400C
2.4 起升速度與最大起重量操作檔位關(guān)系表
倍率
速度
擋位 二 倍 率 四 倍 率
起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min
慢 5 32.8 10 16.4
中 2.5 55 5 27.5
快 1.3 106.5 2.6 53.3

第三章 起重機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)述
該機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓頂升、電氣控制以及安全保護(hù)裝置等組成?，F(xiàn)按各部分的不同特點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：
3.1 金屬結(jié)構(gòu)
金屬結(jié)構(gòu)主要包括：塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、爬升架、塔頂、起重臂、平衡臂、上支座、下支座、回轉(zhuǎn)塔身以及附著裝置等。
3.1.1 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) （見(jiàn)圖3-1）
圖3-1 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
塔身截面為1.7米×1.7米，每節(jié)長(zhǎng)3米，每節(jié)之間用8個(gè)或12個(gè)特制的M39×3高強(qiáng)度螺栓連接。為了使材料更能被充分利用，上、下塔身的主弦桿采用角鋼加不同的加強(qiáng)板拼焊成方管，腹桿采用20號(hào)鋼無(wú)縫鋼管。
3.1.2 爬升架 （見(jiàn)圖3-2）
爬升架主要由套架、平臺(tái)、液壓頂升裝置及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)裝置等組成。套架是套在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外部，上端用螺栓與下支座相連，高6.93米，截面2.3米×2.3米，是由型鋼和鋼板組焊成的框架結(jié)構(gòu)。為了便于頂升安裝的安全需要，特設(shè)有工作平臺(tái)。爬升架內(nèi)側(cè)沿塔身主弦桿安裝有16個(gè)可調(diào)節(jié)的滾輪，支撐在塔身主弦桿的外側(cè)。在爬升架的橫梁上，焊上兩塊耳板與液壓系統(tǒng)油缸鉸接承受油缸的頂升載荷。爬升架下部有兩個(gè)杠桿原理操縱的擺動(dòng)爬爪，在液壓油缸回收活塞以及引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的過(guò)程中作為爬升架承托上部結(jié)構(gòu)重量之用。
圖3-2 爬升架
3.1.3 塔頂 （見(jiàn)圖3-3）
塔頂是由角鋼、無(wú)縫鋼管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過(guò)拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。

圖3-3 塔頂
3.1.4 起重臂 （見(jiàn)圖3-4）
起重臂上、下弦桿都是用兩個(gè)角鋼拼焊成的方管，整個(gè)臂架為三角形截面，高1.2米，寬1.4米，總長(zhǎng)為63.20米，共分為十節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便。為了提高起重性能，減輕吊臂重量，吊臂采用雙吊點(diǎn)、變截面空間桁架結(jié)構(gòu)。在起重臂第一節(jié)放置小車牽引機(jī)構(gòu)和懸掛吊藍(lán)，便于安裝和維修。臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。
為了保證起重臂水平，在節(jié)Ⅱ、節(jié)Ⅶ上設(shè)有兩個(gè)吊點(diǎn)，通過(guò)這兩點(diǎn)與塔頂連接。
圖3-4 起重臂
3.1.5 平衡臂 （見(jiàn)圖3-5）
平衡臂是由槽鋼（Q235-C ［32b］和角鋼拼焊而成，全長(zhǎng)13.425米，寬1.494米，上有扶欄和走道，為了便于運(yùn)輸，分兩節(jié)制作，兩節(jié)間用銷軸連接，起升機(jī)構(gòu)和平衡重均安裝在平衡臂尾部，根據(jù)不同的臂長(zhǎng)，配備不同的平衡重。為了保證平衡臂水平，在它尾部一節(jié)有兩個(gè)吊點(diǎn)，用銷軸通過(guò)平衡臂拉桿與塔頂連接，平衡臂前節(jié)根部用銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連。

圖3-5 平衡臂
3.1.6上支座（見(jiàn)圖3-6）
上支座上部有16個(gè)螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接，下部用高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接。在上支座兩側(cè)對(duì)稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，而在它下面的小齒輪準(zhǔn)確地與回轉(zhuǎn)支承外齒嚙合。上支座三面平臺(tái)，方便工作，另一面設(shè)有回轉(zhuǎn)限位器。
司機(jī)室側(cè)置在上支座的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旁邊，出入容易，工作安全。
圖3-6 上支座
3.1.7下支座（見(jiàn)圖3-7）
下支座上部用高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接，支承上部結(jié)構(gòu)，下部四角平面用16個(gè)M24和8個(gè)M39×3的高強(qiáng)度螺栓分別與爬升架和塔身連接。
3.1.8 回轉(zhuǎn)塔身（見(jiàn)圖3-8）
回轉(zhuǎn)塔身下端用16個(gè)高強(qiáng)度螺栓與上支座相連接，上端分別有兩側(cè)引板，用于安裝平衡臂和起重臂，均用φ60的銷軸連接，拆裝很方便。
圖3-7 下支座

圖 3-8 回轉(zhuǎn)塔身
3.2 工作機(jī)構(gòu)
工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)及液壓頂升機(jī)構(gòu)等裝置，分別簡(jiǎn)介如下：
3.2.1 起升機(jī)構(gòu) （見(jiàn)圖3-9）
起升機(jī)構(gòu)對(duì)于不同的起吊重量有不同的速度，以充分滿足施工要求。
注：本機(jī)構(gòu)第一次使用一星期后減速器應(yīng)立即換油并清洗。
本機(jī)構(gòu)采用YZRW250M2-6，45kW電機(jī)，通過(guò)柱銷聯(lián)軸器帶動(dòng)變速箱（此變速箱采用電磁離合器換檔，可達(dá)三種傳動(dòng)比）再驅(qū)動(dòng)卷筒，使卷筒獲得三種繩速。根據(jù)吊重可選擇不同的滑輪倍率，當(dāng)選用2倍率時(shí)，速度可達(dá)32.8米/分、55米/分、106.5米/分三種；若選用4倍率時(shí)，則速度可達(dá)16.4米/分、27.5米/分、53.3米/分三種。為達(dá)到起動(dòng)和制動(dòng)迅速又平穩(wěn)，在電動(dòng)機(jī)的另一端帶有渦流制動(dòng)器，在變速箱的Ⅱ軸的另一端裝有YZW3-315/90型液壓推桿制動(dòng)器，起升機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)永遠(yuǎn)處在制動(dòng)位置。在卷筒軸另一端有高度限位器，高度限位器可根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行調(diào)整。

1—渦流制動(dòng)器 2—電動(dòng)機(jī) 3—柱銷聯(lián)軸器 4—電磁離合器
5—減速機(jī) 6—制動(dòng)器 7—齒形聯(lián)軸器 8—卷筒
9—高度限位器
圖3-9 起升機(jī)構(gòu)
3.2.2 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) （見(jiàn)圖3-10）

1—電動(dòng)機(jī) 2—液力偶合器 3—盤式制動(dòng)器
4—行星減速機(jī) 5—小齒輪 6—回轉(zhuǎn)支承
圖3-10 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)共兩套，對(duì)稱布置在大齒輪兩旁，均由YZR160M1-6，5.5kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液力偶合器經(jīng)盤式制動(dòng)器和立式行星減速器XX4-160.168C帶動(dòng)小齒輪，從而帶動(dòng)起重機(jī)上部的起重臂、平衡臂和塔頂?shù)茸笥倚D(zhuǎn)，其最大速度為0.6轉(zhuǎn)/分。電機(jī)輸出端帶有液力偶合器，接著是一個(gè)盤式制動(dòng)器。因此，起重機(jī)起動(dòng)和停車，平穩(wěn)無(wú)沖擊，盤式制動(dòng)器處于常開(kāi)狀態(tài)，可用于起重機(jī)工作時(shí)的就位后制動(dòng)，保證就位準(zhǔn)確。嚴(yán)禁用制動(dòng)器停車，更不允許打反車幫助停車。
回轉(zhuǎn)支承采用011.50.1600.001.04.11型回轉(zhuǎn)支承，大小齒輪傳動(dòng)比是： i=151/16=9.44, 模數(shù)m=12。
注意：安裝回轉(zhuǎn)支承時(shí)其滾道淬火軟帶（外部標(biāo)記“S”或堵塞孔處）應(yīng)放置在緊靠回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一側(cè)。
3.2.3 小車牽引機(jī)構(gòu) （見(jiàn)圖3-11）

1—電磁盤式制動(dòng)器 2—電動(dòng)機(jī) 3—限位器 4—卷筒
5—雙級(jí)行星減速機(jī) 6—支架
圖3-11 小車牽引機(jī)構(gòu)
小車牽引機(jī)構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動(dòng)裝置，電機(jī)（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）經(jīng)由行星減速機(jī)（電機(jī)另一頭裝有電磁盤式制動(dòng)器）帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩（6×19-9.3-170-右交，GB1102-74）使載重小車以60/30/9米/分的速度在臂架軌道上來(lái)回變幅運(yùn)行。牽引繩一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時(shí)靠繩的一收一放來(lái)保證載重小車的正常工作。
3.2.4 液壓頂升機(jī)構(gòu) （見(jiàn)圖3-12）

圖3-12 液壓頂升機(jī)構(gòu)
液壓頂升系統(tǒng)的工作，主要是靠安裝在爬升架內(nèi)側(cè)的一套液壓油缸、活塞、泵、閥和油壓系統(tǒng)來(lái)完成。當(dāng)需要頂升時(shí)，先由起重吊鉤吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送放在爬升架引進(jìn)梁上。頂升橫梁頂在塔身就近的踏步上，把塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的8個(gè)M39×3的連接螺栓松開(kāi)，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)，使活塞桿全部伸出，頂起上部結(jié)構(gòu)，然后操縱爬爪掛在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步上。油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身上一踏步上，再次開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)頂升，這樣兩次工作循環(huán)可加一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
液壓頂升過(guò)程的液壓動(dòng)力是這樣傳遞的，當(dāng)Y132M-4，7.5KW的電機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)10MCY14-1B柱塞泵輸出壓力油（壓力由負(fù)載決定，正常工作壓力可達(dá)25Mpa，流量約為10 L/min），油泵供出的高壓油進(jìn)入手動(dòng)三位四通換向閥（34SM-B10H-T，中間裝有一只Y-60壓力表，便于觀察油壓讀數(shù)），手動(dòng)換向閥為的是控制油液的進(jìn)油和回油方向的調(diào)整，手動(dòng)換向閥的液壓油經(jīng)過(guò)CP20平衡閥輸送到油缸中去，進(jìn)行油缸的伸縮頂升工作。液壓油缸的高壓腔裝有平衡閥，可防止起重機(jī)在頂升過(guò)程中，由于油路系統(tǒng)故障引起油管爆裂，而不至于負(fù)載下降，同時(shí)還可以防止負(fù)載下降速度過(guò)快。油泵出口的管路中間還裝有YF-B10-H4溢流閥，起安全作用。
說(shuō)明：請(qǐng)用戶在使用時(shí)參見(jiàn)有關(guān)液壓系統(tǒng)制造使用說(shuō)明書的詳細(xì)說(shuō)明。
整個(gè)液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下：
頂升速度：V=0.6m/min
工作流量：Q=10 L/min
安全溢流閥調(diào)定壓力：P=25MPa
頂升行程：H=1850mm
頂升力：W=52t
3.3 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置 （見(jiàn)圖3-13、3-14）
滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機(jī)構(gòu)的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，這樣，起升機(jī)構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工的需要。
變換倍率的方法如下（參見(jiàn)圖3-13）
吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時(shí)，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?，利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。

圖3-14 小車鋼絲繩纏繞系統(tǒng)
3.4 電氣控制與操縱系統(tǒng)（參見(jiàn)QTZ125.10.1B電氣原理圖）
本起重機(jī)的控制與操縱使用先進(jìn)的、國(guó)外廣泛采用的聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)。操作臺(tái)置于駕駛室前部，分左操作臺(tái)和右操作臺(tái)兩部分，每部分設(shè)一個(gè)操作手柄，左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右手柄控制提升。操縱臺(tái)上設(shè)置有指示燈、按鈕開(kāi)關(guān)等，司機(jī)操作方便舒適。
全機(jī)設(shè)有一個(gè)控制回轉(zhuǎn)、變幅、起升的控制箱，控制箱置于平衡臂根部，回轉(zhuǎn)和起升電阻箱設(shè)在控制箱兩側(cè)，司機(jī)室內(nèi)裝有一個(gè)電源控制箱。
起重機(jī)的電源通過(guò)YC 3×35＋2×10型橡套電纜送到司機(jī)室控制箱內(nèi)的總開(kāi)關(guān)。
3.4.1 起重機(jī)的電氣操作
3.4.1.1 檢查及送電
開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查工地電源狀況，檢查完畢并確認(rèn)符合要求后合閘送電。
合上工地電源控制箱的總開(kāi)關(guān)，再合上司機(jī)室的空氣開(kāi)關(guān)，電壓表指示正常，電源指示燈亮，表示電源正常，主電路及控制電路均帶電。
3.4.1.2 各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行
3.4.1.2.1 起升機(jī)構(gòu)
起升機(jī)構(gòu)由GM（YZRW250M2-6，45kW）交流繞線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該電機(jī)本身帶有渦流制動(dòng)器，它與起動(dòng)調(diào)速電阻相結(jié)合，使電機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速性能得到很大改善，較好地滿足起重機(jī)的使用要求。起升停止時(shí)，由YZW3-315/90型液壓推桿制動(dòng)器制動(dòng)。
操作時(shí)，將兩操作手柄置于零位后，按下起動(dòng)按鈕S2，線路接觸器ZQ閉合，再順序逐檔地切斷電阻，就可平穩(wěn)起吊重物。當(dāng)需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須將操作手柄放回零位，待電機(jī)停止后，再逆向扳動(dòng)手柄，禁止單方向運(yùn)行中突然打反轉(zhuǎn)。
為了提高起重機(jī)的工作效率，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有一套變速裝置，分重、中、輕三檔，變檔裝置通過(guò)分別接通兩個(gè)DLM9-40A和一個(gè)DLM9-63A的電磁離合器來(lái)獲得三種速度。用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)S6控制三個(gè)電磁離合器。重載低速時(shí)，接通DLM9-63A電磁離合器，中載中速和輕載低速時(shí)，分別接通其余兩個(gè)DLM9-40A電磁離合器，司機(jī)可根據(jù)物品的重量選擇合適的檔位，換檔時(shí)，必須使電機(jī)斷電，嚴(yán)禁在電機(jī)運(yùn)行中換檔。
3.4.1.2.2 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
由HM1、HM2（YZR160M1-6，5.5KW）交流繞線式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有常開(kāi)式制動(dòng)器，制動(dòng)時(shí)，可通過(guò)操作臺(tái)上的制動(dòng)手柄S5進(jìn)行制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)制動(dòng)器僅用于有風(fēng)狀態(tài)下工作時(shí)，固定起重機(jī)不轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁使用制動(dòng)器停車，更不允許打反轉(zhuǎn)幫助停車。
3.4.1.2.3 小車牽引機(jī)構(gòu)
由XM（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）起重機(jī)用三速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)一頭設(shè)有常閉式盤式制動(dòng)器。
3.4.1.2.4 頂升機(jī)構(gòu)
用自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制液壓頂升機(jī)構(gòu)的油泵電機(jī)YM（Y132M-4，7.5KW），自動(dòng)開(kāi)關(guān)YK裝在油泵電機(jī)旁的防雨罩內(nèi)。
3.4.1.2.5 關(guān)機(jī)
起重機(jī)停用后，要把各操作手柄置于零位，切斷空氣開(kāi)關(guān)和工地電源。
3.4.2 安全裝置（有關(guān)安全裝置的調(diào)整見(jiàn)后面調(diào)整部分）
3.4.2.1 零位保護(hù)
起重機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，把左、右操作手柄置于零位，按下S2總起動(dòng)按鈕，主接觸器ZQ吸合，起重機(jī)各機(jī)構(gòu)才能起動(dòng)，這樣可以防止起重機(jī)的誤操作。
3.4.2.2 自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)
主電路上裝有總空氣開(kāi)關(guān)ZK，脫扣電流為140A，若負(fù)載電流超過(guò)140A，可自動(dòng)切斷電源。
3.4.2.3 欠電流保護(hù)
在渦流回路和電磁離合器回路上裝有欠電流保護(hù)裝置，當(dāng)回路欠電流或無(wú)電流時(shí)可切斷電機(jī)電源，保護(hù)起升機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。
3.4.2.4斷路器保護(hù)
各控制電路中都裝有斷路器作為短路保護(hù)。
3.4.2.5 電源指示裝置
司機(jī)室配電箱上裝有電源指示燈和電壓表，電壓在380V上下波動(dòng)10%范圍內(nèi)可正常運(yùn)行。
3.4.2.6 吊鉤高度限位（起升高度相同，倍率不同時(shí)，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整）
在起升卷筒旁裝有行程開(kāi)關(guān)LG，起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，也就是吊鉤的高度，通過(guò)一個(gè)小變速箱傳遞給行程開(kāi)關(guān)，在吊鉤上升到預(yù)定的極限高度前，LG一個(gè)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使上升自動(dòng)減速，防止高速?zèng)_擊限位；當(dāng)?shù)蹉^上升到預(yù)定的極限高度時(shí)，行程開(kāi)關(guān)LG動(dòng)作，切斷起升機(jī)構(gòu)起升方向的運(yùn)行，再起動(dòng)只能降鉤。
3.4.2.7 載重小車最大和最小幅度限位
小車牽引機(jī)構(gòu)設(shè)有限位器，內(nèi)有四個(gè)行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)小車運(yùn)行至接近臂頭（臂根）時(shí)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作，小車減速運(yùn)行，到達(dá)臂頭（臂根）時(shí)，小車停止運(yùn)行，再開(kāi)動(dòng)時(shí)，小車只能往吊臂中央運(yùn)行。
3.4.2.8 力矩保護(hù)
為了保證起重機(jī)的起重力矩不大于額定起重力矩，本起重機(jī)設(shè)有力矩保護(hù)裝置。當(dāng)起重力矩達(dá)到其額定值的80%時(shí)，L1動(dòng)作，小車自動(dòng)變?yōu)橹兴龠\(yùn)行，裝在操作臺(tái)上的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)起重力矩超過(guò)額定值并小于額定值的110%時(shí)，L2、L3動(dòng)作，停止起升機(jī)構(gòu)在起升方向及變幅小車向外方向的動(dòng)作，這時(shí)，可使小車向內(nèi)變幅運(yùn)行以減少起重力矩，然后再驅(qū)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)。
3.4.2.9 超重保護(hù)
起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的工作方式分輕載高速、中載中速、重載低速三檔，每一檔都規(guī)定了該檔的最大起重量。
各檔起重量與起升速度對(duì)照見(jiàn)下表:
倍率
參數(shù) α=2 α=4
速度 m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3
起重量 t 5 2.5 1.3 10 5 2.6
為了使各檔起重量在規(guī)定值以下，本起重機(jī)設(shè)有起重量限制器，它是通過(guò)觸頭開(kāi)關(guān)控制電磁離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作在輕載高速檔位時(shí)，如果起重量超過(guò)高速檔允許的最大起重量并小于規(guī)定值110%時(shí)（倍率α=4時(shí)，起重量為2.6噸；α=2時(shí)，起重量為1.3噸），L4動(dòng)作，該檔離合器斷電，這時(shí)，可將檔位開(kāi)關(guān)改置于中檔的位置；若起重量超過(guò)中速檔允許的最大起重量并小于規(guī)定值110%時(shí)（倍率α=4時(shí)，起重量為5噸；α=2時(shí)，起重量為2.5噸），L5動(dòng)作，這一檔的電磁離合器斷電，最后，可以將檔位開(kāi)關(guān)換到重載低速檔；若起重量超過(guò)起重機(jī)的最大起重量（倍率α=4時(shí)，起重量為8噸；α=2時(shí)，起重量為4噸），并小于額定起重量的110%時(shí)，L6動(dòng)作，起升機(jī)構(gòu)上升控制線路被切斷，操作臺(tái)上的指示燈給出報(bào)警信號(hào)。待減輕負(fù)載后，再起動(dòng)起升機(jī)構(gòu)使吊重上升。
3.4.2.10 本起重機(jī)裝有三個(gè)紅色障礙燈，一個(gè)裝在塔頂，另兩個(gè)裝在臂架頭部。
3.4.2.11 該起重機(jī)無(wú)中央集電環(huán)，設(shè)有回轉(zhuǎn)限位器，正反轉(zhuǎn)都只能轉(zhuǎn)1.5圈，回轉(zhuǎn)限位器（在上支座上，外購(gòu)件，調(diào)整方法見(jiàn)外購(gòu)件說(shuō)明書）內(nèi)一開(kāi)關(guān)動(dòng)作，停止回轉(zhuǎn)再開(kāi)動(dòng)時(shí)，只能反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.4.2.12 電笛
作為起重機(jī)開(kāi)車信號(hào)，用電笛音響通知周圍工作人員。
3.4.2.13 風(fēng)速儀
起重機(jī)臂根鉸點(diǎn)超過(guò)50米時(shí)，需在起重機(jī)頂部設(shè)有風(fēng)速儀，由電線接入司機(jī)室，司機(jī)室內(nèi)有風(fēng)速指示儀表。工作狀態(tài)風(fēng)速達(dá)到20米/秒時(shí)，指示儀報(bào)警，應(yīng)停止工作。
3.4.3 安裝注意事項(xiàng)
3.4.3.1本機(jī)供電電源為三相四線制。零線不能接塔身，采用接地保護(hù)，接地極采用鍍鋅鋼管，管徑≥50毫米，長(zhǎng)度 2.5～3米，打入地下，鋼管上端距地面≥0.5米,接地連接線采用園鋼(直徑≥φ10)或塑料絕緣多股銅線（直徑≥10毫米），與接地極和塔身焊接時(shí)，焊縫長(zhǎng)度應(yīng)≥100毫米，接地裝置制作安裝完畢，用接地?fù)u表測(cè)接地電阻值應(yīng)≤4Ω，否則應(yīng)在距接地極5米處追加接地極，直至接地電阻≤4Ω。
3.4.3.2起重機(jī)臂長(zhǎng)范圍以外如有架空輸電線，起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定：

電壓 KV

安全距離m ＜1 1～15 20～40 60～110 220
沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0
沿水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0
3.4.3.3 安裝前應(yīng)首先測(cè)量各部分對(duì)地絕緣電阻，電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻不能低于0.5ΜΩ，導(dǎo)線間，導(dǎo)線對(duì)地絕緣電阻不能低于1ΜΩ。
3.4.3.4起重機(jī)臂架根部絞點(diǎn)超過(guò)50米時(shí)，應(yīng)在頂部設(shè)置風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速超過(guò)規(guī)定值時(shí)應(yīng)報(bào)警。
3.4.3.5 各保護(hù)件參數(shù)及調(diào)定值見(jiàn)下表

序號(hào) 元件名稱 整定值
1 總斷路器 DK 脫扣器額定電流140A
2 液壓電機(jī)斷路器YK 脫扣器額定電流15A
3 障礙燈斷路器 F2 10A
4 照明斷路器 F1 10A
5 變壓器保護(hù)斷路器 F3 10A
6 離合器保護(hù)斷路器 F4 F7 16A
7 渦流保護(hù)斷路器 F5 F6 10A
8 渦流欠電流繼電器 FA7 10A
9 離合器欠電流繼電器 FA8 10A
10 起升電機(jī)過(guò)載保護(hù) FA1 按電機(jī)額定電流調(diào)整
11 起升電機(jī)過(guò)載保護(hù) FA2、FA3 按電機(jī)額定電流調(diào)整
12 起升電機(jī)過(guò)載保護(hù) FA4、FA5、FA6 按電機(jī)額定電流調(diào)整
13 切除電阻延時(shí) GS1、GS2 2S
14 渦流常閉延時(shí) GS3 2S

3.5各部件吊裝重量表：

以上就是萬(wàn)千緊固件小編對(duì)于4.8級(jí) 藍(lán)白鋅 銷軸（帶孔） GB882 gbt882銷軸尺寸公差問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對(duì)你有用